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| Materiales | Aluminio: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Materiales | Acero inoxidable: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430, etc |
| Materiales | Materiales de acero: acero de bajo carbono/acero de carbono, incluyendo 1010, 1020, 1045, 1050, Q690, etc |
| Materiales | Latón: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90, etc. |
| Materiales | Cobre: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000, etc. |
| Equipo de procesamiento | Máquina de corte láser de la marca alemana TRUMPF, máquina de corte CNC, máquina de doblado CNC, |
| Equipo de procesamiento | (CNC) máquina de estampado, máquina hidráulica, todo tipo de máquina de soldadura, centro de mecanizado CNC. |
| Tratamiento de la superficie | Aluminio: anodizado, chorro de arena, cepillado, pulido, galvanoplastia, etc |
| Tratamiento de la superficie | Acero inoxidable: pulido, cepillado, pasivado, chorro de arena, galvanoplastia |
| Tratamiento de la superficie | Acero: galvanizado, níquel, chapado en cromo, revestimiento en polvo, pintura, etc |
| Precision | +- 0,1 mm |
| Aplicación | Ferrocarril, automóvil, camión, médico, maquinaria, equipo, electrónico, eléctrico, etc |
Especificaciones:
Estándar: EN, SAE, GB
Estándar de calidad OEM
Grado de material GG 25, HT 250
Composición química C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1 Mn: 0.6-0.9%
P: < 0.12 S: < 0.1 Cr: 0.6-0.911 Cu: 0.3-0.8
Propiedades mecánicas Resistencia a la tracción: ≥250Mpa
Dureza HB180-225
Prueba metalúrgica no destructiva
Inspección dimensional Informe de inspección dimensional
Producción según el dibujo del cliente o el número del OEM
Ventajas
1, tiene una buena función de frenado del tambor de freno, debido a la afinidad del freno, combinado con la rotación de la rueda del tambor de freno del ángulo de visión distorsionado (por supuesto, pero lo suficientemente grande como para que pueda ver fácilmente) freno contra la tensión del suelo (sistema de frenado dinámico), cuanto más grande es la situación más obvia, por lo tanto, los vehículos grandes generales todavía utilizan frenos de tambor, además de bajo costo, los frenos de tambor de carro y pequeños, la diferencia puede ser solo la gran mina auxiliar neumático, y la pequeña mina auxiliar al vacío para ayudar.
2. Bajo costo: el nivel de tecnología de fabricación de frenos de tambor es bajo y también es el primero en utilizar en el sistema de frenos, por lo que el costo de fabricación es más bajo que el de los frenos de disco.
3. El mecanismo del freno de mano es fácil de instalar. Algunos modelos con frenos de disco en las ruedas traseras tienen un mecanismo de freno de mano con freno de tambor instalado en el centro del disco de freno.
Especializado en piezas fundidas, piezas forjadas y piezas mecánicas.
Derechos de autor: Hebei Mingda INTERNATIONAL TRADE CO., LTD.